Henry Ford prodal své první benzínové auto za 200 dolarů a hned šel stavět další. Tehdy byla motorová čtyřkolka jen nepraktická výstřednost pro bohaté
Automobilový průmysl by jistě vypadal jinak, kdyby Henry Ford s vervou šílence nevyráběl v kuchyni stroje. Dva roky trvalo, než se z nepovedených pokusů nakonec úspěšně zrodil první benzínem poháněný automobil s názvem Ford Quadricycle. 4. června 1896 se však stále jednalo o výstřednost pro ty nejbohatší. Kolik peněz vlastně bylo tehdejších 200 dolarů?
Úplně nejstarší prototypy automobilů se vyráběly ručně, jeden po druhém. Tento postup práce byl velmi nákladný, a tak se pochopitelně zpočátku nepřemýšlelo, že by mohl podobný vynález skončit u obyčejného zákazníka. Henry Ford tak na počátku své kariéry mířil pochopitelně hlavně na movitou klientelu. V první řadě jim však musel předvést ohromující produkt. To se mu v roce 1896 povedlo, i když se někteří smáli…
Henry Ford se vrhnul do podnikání v době, kdy ještě nebyla jasně definovaná pravidla automobilového trhu. První vozy totiž vycházely většinou z dílny vynálezců, nikoliv schopných podnikatelů. Henry Ford však spojil obě schopnosti, vynálezce a vizionář i talentovaný podnikatel.
Byť byla společnost zpočátku vůči prvním automobilům značně nedůvěřivá, oslavil Henry Ford první důležitý podnikatelský úspěch. Malé auto se prodávalo, což v důsledku znamenalo důležitý krok k založení společnosti Henry Ford Company a později Ford Motor Company v roce 1903.
Kolik tehdy bylo 200 dolarů?
Doba Fordu T, automobilu „pro každého Američana“, měla přijít až za 15 let. Třeba v roce 1912 byl průměrný příjem v USA kolem 740 dolarů a Ford T stál 575 dolarů. Pořízení Forda bylo vlastně levnější než běžného auta dnes u nás.
Roku 1896 to ale bylo jinak. Dolar měl tehdy kolem 26 gramů a z toho 24 gramů stříbra. Takže v dnešních cenách by byl dolar za asi 500 Kč a Ford Quadricycle by stál kolem 100 tisíc korun. Jenže příjmy byly na přelomu předminulého století úplně jiné, a tak čtyřkolka byla jen pro opravdové boháče. Navíc oproti Fordu T nebyla moc spolehlivá ani praktická
Čtyřkolka
V době, kdy se Henry Ford na veřejnosti vytasil s novým vynálezem ze své dílny v Michiganu, mu bylo pouhých 32 let.
Název svého vozidla Henry Ford odvodil z faktu, že pneumatiky, na kterých se jeho vynález pohybuje, pocházejí z cyklistických kol. Lidově se tak Fordově prvnímu automobilu neřekne jinak než čtyřkolka.
A co Ford Quadricycle uměl?
- Dvouválcový motor mohl produkovat 4 koňské síly.
- Čtyřkolku poháněl řetěz. Převodovka měla pouze dva rychlostní stupně (první až 16 km/h), druhý až 32 km/h, ale neměla zpátečku.
- Stroj řízený ojí měl drátěná kola a palivovou nádrž 3 US gal (11 L) pod sedadlem.
- Ford Quadricycle jezdil na čistý ethanol. Benzín přišel do módy až o desetiletí později.
Zdroj: www.fordfoundation.org
KAM DÁL: Pražské metro mohlo být jedno z prvních na světě. Původní plány přerušila válka
